Os carros em Portugal já estão a cumprir as metas de redução de emissões de CO2 estabelecidas pela União Europeia para a indústria automóvel até 2015. Em média, os portugueses estão a comprar carros cujos escapes lançam 127 gramas de CO2 por cada quilómetro rodado (g/km), abaixo do limite mínimo de 130 g/km imposto pela legislação europeia em 2009. Os dados constam de um estudo hoje divulgado pela Federação Europeia dos Transportes e Ambiente, uma organização não-governamental com sede em Bruxelas, conhecida pela sigla T&E.
Em 2009, a média em Portugal era de 134 g/km. Houve uma queda de 5,0 por cento em 2010. O país permanece na segunda melhor posição do ranking europeu elaborado pela T&E. Em primeiro agora está a Dinamarca, a pouca distância de Portugal.
O relatório da T&E salienta que em ambos os países vigoram políticas fiscais que penalizam os automóveis com maiores emissões de CO2. Em Portugal, um carro com 1250 cilindradas e 115 g/km de emissões de CO2 tem um Imposto Sobre Veículos (ISV) com 15 por cento de componente ambiental (79 euros). Com as mesmas cilindradas, mas 140 g/km de CO2, a componente ambiental do ISV sobe para 66 por cento, ficando 12 vezes mais cara (927 euros).
Em termos absolutos, as emissões dos automóveis têm caído na Europa, fruto da crise e do aumento do preço dos combustíveis. Em 2009 – ano com os dados mais recentes – foram cinco por cento mais baixas do que o seu maior pico, registado em 2007. No ano passado foram vendidos 13,2 milhões de carros na UE, dos quais 223 mil em Portugal.
